Πόσες φορές έχετε ακούσει τον τελευταίο καιρό την εκ-νευ-ρι-στι-κό-τα-τη διαφήμιση με το κακομαθημένο που ουρλιάζει ΟΧΙ στη μαμά Σολωμού για το αν θέλει να γίνει "κάτι" όταν μεγαλώσει;
Η "διαφήμιση" που παίζεται με καταιγιστικούς ρυθμούς στα ραδιόφωνα είναι φυσικά του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, δηλαδή είναι ΚΡΑΤΙΚΟ ΧΡΗΜΑ. ΠΟυ μπουκώνει κανονικότατα σε προεκλογική περίοδο τα ΜΜΕ έτσι που να βοηθιέται και η επικοινωνία των κομματικών φίλων αλλά και να φτιάχνονται και κανάλια πρόσβασης και σχέσεων των ιδιοκτητών των Μέσων με τον... Άγγελο Φιλιππίδη.
Αλήθεια, ποιός θα πληροφορήσει για το διαφημιστικό budget και το ποσοστό που αντιπροσωπεύει σε σχέση με το τζίρο; Ποιος θα δώσει λογαριασμό όταν / αν μεθαύριο θα αποκαλυφθεί μαύρη τρύπα απο όπλα αυτά τα διαφημιστικά έξοδα;
Έψαξα στο site του ταμιευτηρίου μήπως βρω κάποια πληροφορία. Τίποτα. Βρήκα όμως αυτό το μπιζουδάκι:
Τον Οκτώβριο του 2007 το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο εισέρχεται σε μια νέα εποχή αναδιοργάνωσης κι ανάπτυξης με τον νέο Πρόεδρο κ. Άγγελο Φιλιππίδη να υπογραμμίζει τους νέους στρατηγικούς στόχους του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου με το σύνθημα « that we should talk less and work more…Our work will eventually talk for us.»
Μόνο ένα σχόλιο: WOW!!!
Υ.Γ. A, ξέχασα άλλη μια ενοχλητική συνεχή διαφήμιση, αυτή με τα ποτήρια της ΒP η οποία ήδη αγοράστηκε απο τα Ελληνικά Πετρέλαια αν δεν κάνω λάθος, άρα και πάλι κρατικό χρήμα.
Μου ήρθε στο μυαλό αυτό το παλιό τραγούδι του Πουλίκα και των "Εξαδάχτυλων" όταν είδα τούτη την παγίδα στο δρόμο του Γέρακα πίσω απο το Saturn. Για να εκτιμήσετε το βάθος του φρεατίου απο το οδόστρωμα, κάντε σύγκριση με το ύψος του ρείθρου του πεζοδρομίου.
Δεν θα ξανακατηγορήσω ΠΟΤΕ πιά όλους αυτούς που επιλέγουν τζίπ και άλλα 4Χ4 για να κυκλοφορούν στην Αθήνα. Δεν θέλω ούτε να σκέφτομαι τι θα συμβεί στον απρόσεκτο με το παπάκι που θα πέσει στο πηγάδι αυτό.
Πόσοι επιστήμονες, μηχανικοί και εργολάβοι πρέπει να συνεδριάσουν στο τζατζικιστάν για να βρεθεί λύση;
Πέμπτη φορά αυτό το Σαββατοκύριακο που πήγαινα στο καινούριο εστιατόριο στην πλατεία Χαλανδρίου και για πέμπτη φορά δεν μου έφεραν απόδειξη με την πληρωμή του λογαριασμού. Για πέμπτη φορά αναγκάστηκα να τους τη ζητήσω. Οπότε πέραν πάσης αμφιβολίας οι τύποι συστηματικά δεν εκδίδουν απόδειξη (την «ξέχασαν») και δεν ξέρω πόσοι από τους πελάτες τους τη ζητούν. Δεν μπόρεσα να μην προσέξω και τον 18% εκνευρισμό που προκάλεσε η απαίτηση για έκδοση απόδειξης (εκνευρισμός ίσος με τον κλεπτόμενο ΦΠΑ).
Για να συμβαίνει όμως αυτό στο 100% των περιπτώσεων (5/5 φορές) από τον "υπεύθυνο" του ταμείου του ροζ polo με σηκωμένο γιακά (θα ξεράσω), προφανώς δεν έχουν καμία ανησυχία ότι θα τους «τσακώσουν» και ότι θα φάνε τα ανάλογα πρόστιμα.
Και δε μιλάμε τώρα για ένα νησί τον Αύγουστο όπου έσπευδαν οι εφοριακοί με σκάφη για να κάνουν ελέγχους, αλλά για το κέντρο ουσιαστικά της χώρας, σε περίοδο ισχνών αγελάδων. Ασυδοσία σε περίοδο πλήρους κρατικού μπάχαλου και απραξίας.
Άρα κουραστική και χωρίς φαντασία αυτή η σειρά ερωτήσεων που υποβάλουν οι δημοσιογράφοι στους φιλοξενούμενους πολιτικούς. Οι του ΠΑΣΟΚ ερωτώνται συνεχώς «που θα βρείτε τα λεφτά» και «τι θα κάνετε με τους φορολογικούς συντελεστές». Και η κουβέντα συνεχίζεται για το ποια εισοδήματα θα φορολογηθούν, πόσα μερίσματα και πόση ακίνητη περιουσία. Αυτό όμως δεν είναι το ζητούμενο. Είναι βέβαιο ότι οι εύκολη λύση ειδικά για τους μαθητευόμενους μάγους της πολιτικής, είναι το άρμεγμα της ίδιας αγελάδας, της ίδιας πηγής δημόσιων εσόδων από διαφορετικά μαστάρια.
Αυτό που δεν λέει κανείς (γιατί φυσικά κανείς δεν έχει λύση) είναι το πώς θα πιαστεί η παραοικονομία και η φοροδιαφυγή, ο εστιάτορας του Χαλανδρίου δηλαδή, αλλά και πως θα παταχθεί η διαφθορά στο δημόσιο.
Η φοροδιαφυγή μεγαλώνει το μερίδιο του φόρου που καλούνται να καταβάλουν όσοι δεν μπορούν να κρύψουν εισοδήματα (εμείς οι μισθωτοί είμαστε αυτοί). Όσο η οικονομική κρίση θα επηρεάζει όλο και περισσότερο τη βαθύτατα χρεωμένη Ελλάδα, τόσο περισσότερα θα πρέπει να καταβάλουμε. Αν λοιπόν δεν γίνουν γενναίες και τολμηρές τομές, η σημερινή πρακτική θα οδηγήσει σε βαθύτατη κρίση.
Από την άλλη, η διαφθορά της «κρατικής μηχανής» είναι που εξασφαλίζει ασυλία στους διαφεύγοντες φόρους αλλά και εξανεμίσει όσους φόρους και αν εισπράξει η οποιαδήποτε κυβέρνηση μέσα από υπερτιμημένες προμήθειες, μίζες και λαδώματα (που μειώνουν τα δημόσια έσοδα). Με πρώτους και καλύτερους όσους υπουργούς αναίρεσαν πρόστιμα (και που σήμερα ζητούν την ψήφο μας)
Αυτή η διαφθορά είναι κανονικό πηγάδι χωρίς πάτο που δεν θα πιάσει ποτέ κανένας στο στόμα του προεκλογικά μη και χάσει τις ψήφους και την -χρηματική- υποστήριξη των διεφθαρμένων. Λες και ο κόσμος δεν ξέρει που ζει.
Να λοιπόν που προέκυψε και η προεκλογική επιτυχία της αστυνομίας. Που συνέλαβε μια ομάδα 20χρονους οργισμένους βομβιστές και στοίχημα ότι ανάμεσά τους δεν υπάρχει κανείς «εγκέφαλος» από αυτούς τους περίεργους τύπους, που μαζεύουν τσαμπουκαλεμένα πιτσιρίκα που στην πρώτη ανάγκη θα αποτελέσουν τροφή για την κιμαδομηχανή σε περίοδο πολιτικής σκοπιμότητας.
Είναι εδώ και καιρό ένα φαινόμενο που δεν μπορεί να εξηγηθεί.
Κατά καιρούς έχουν αποκαλυφθεί προβοκάτορες που έχουν διεισδύσει στον αντιεξουσιαστικό χώρο.
Τα κρούσματα που δείχνουν ξεκάθαρα τις υπόγειες διαδρομές ανάμεσα στους βίαιους «αντιεξουσιαστές» και τις υπηρεσίες πληροφοριών είναι γνωστά .
Η κομματική εξάρτηση των επικεφαλής των διαφόρων υπηρεσιών είναι απαράδεκτη αλλά ομολογημένη. Ο κ. Κοραντής, πρώην διοικητήες της ΕΥΠ για παράδειγμα, δηλώνει ΝεοΔημοκράτης παρά την ένταξή του στο «Λαος».
Αν λοιπόν οι ίδιοι οι εισαγγελείς (που άλλωστε είναι ορατές οι ενέργειές τους) ενεργούν αποδεδειγμένα σαν κομματικοί εντολοδόχοι ανάλογα με την κάθε πολιτική συγκυρία, τι μπορεί να κάνουν οι «αόρατοι» κομματικοί φίλοι των ακόμα πιο "αόρατων" υπηρεσιών;
Και ναι, μπορεί όλα αυτά να είναι σενάρια συνωμοσιολογίας αλλά για κάποιον καβλωμένο για φασαρίες πιτσιρικά δεν είναι ένα πιθανό ενδεχόμενο που θα έπρεπε να τον κάνει να αμφιβάλλει πριν πιστέψει ότι με τις «κροτίδες» κάνει πραγματικό πόλεμο στην εξουσία;
Τώρα υπάρχουν περισσότερα επιχειρήματα στους θαμώνες των πληκτικότατων διαλόγων σε ραδιόφωνα και τηλεοράσεις. Και χάρη σ’ αυτούς τους διαλόγους επανεκτιμήσαμε τους μουσικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς, ανασύραμε ξεχασμένα dvd εφημερίδων που δεν θα βλέπαμε ποτέ, βρήκαμε ευκαιρία να διαβάσουμε βιβλία που δεν προλάβαμε το καλοκαίρι.
Μου ήρθαν μαζεμένα τον τελευταίο καιρό και λέω -αν δεν τα έχετε δει αλλού- να μη σας τα στερήσω...
Πρώτα το κείμενο:
"...Ένας τύπος µε το αυτοκίνητό του οδηγεί στην Εθνική οδό. Στην πορεία του ξαφνικά µένει από µηχανική ßλάßη. Σκέπτεται ότι δεν έχει οδική ßοήθεια και αποφασίζει να κάνει ωτοστόπ να πάει σε κοντινή πόλη για ανεύρεση συνεργείου κλπ. Σταµατάει ένα φορτηγό εξηγεί στον οδηγό την πορεία του και ο οδηγός προθυµοποιείται να τον πάει στην πόλη. Στην διαδροµή µετά από πολλές συζητήσεις ο οδηγός τον ρωτά τη ψηφίζει, αυτός µε καµάρι του απαντά Ν.Δ., φρενάρει απότοµα ο οδηγός το φορτηγό και του λέει: κατέßα γρήγορα από το αυτοκίνητό µου ρε µαλάκα!!! Απορηµένος ο κακοµοίρης τη να κάνει κατεßαίνει και ξανά πάλι ωτοστόπ. Σταµατάει ένα αυτοκίνητο εξηγεί στον οδηγό την πορεία του και ο οδηγός προθυµοποιείται να τον πάει στην πόλη. Στην διαδροµή µετά από πολλές συζητήσεις ο οδηγός τον ρωτά τη ψηφίζει, αυτός µε καµάρι του απαντά Ν.Δ., φρενάρει απότοµα ο οδηγός το αυτοκίνητο και του λέει: κατέßα γρήγορα από το αυτοκίνητό µου ρε ηλίθιε!!!
Απορηµένος ο κακοµοίρης τη να κάνει κατεßαίνει και ξανά πάλι ωτοστόπ.
Σταµατάει ένα αυτοκίνητο µε µια πολύ ωραία γυναίκα τις εξηγεί την πορεία του και αυτή προθυµοποιείται να τον πάει στην πόλη. Στην διαδροµή µετά από πολλές συζητήσεις η γυναίκα τον ρωτά τη ψηφίζει, αυτός σκέπτεται και της απαντά ΠΑΣΟΚ, µπράßο του απαντά αυτή χαρούµενη και εγώ ΠΑΣΟΚ ψηφίζω και συνεχίζουν την συζήτηση και την πορεία τους χαρούµενοι. Μετά από πολλές συζητήσεις και χαριεντίσµατα σταµατούν σε ένα ξενοδοχείο για τα περαιτέρω , µπαίνουν σε ένα δωµάτιο, φιλάκια, αγκαλιές κλπ. Σε κάποια στιγµή της ερωτικής πράξης λέει η γυναίκα στον τύπο: ξέρεις εµένα όταν κάνω έρωτα µου αρέσει να µε χτυπούν. Τι να κάνει ο τύπος µέσα σε όλα αρχίζει να την χτυπά, απέναντι από το κρεßάτι ήταν ένας καθρέφτης κοιτάζει ο τύπος στον καθρέφτη ßλέπει τα γενόµενα σηκώνει τα χέρια ψηλά και λέει:
Ε ΡΕ ΠΟΥΣΤΗ ΜΟΥ ΜΙΣΗ ΩΡΑ ΕΓΙΝΑ ΠΑΣΟΚ ΚΑΙ ΓΑΜΩ ΚΑΙ ΔΕΡΝΩ ΚΙΟΛΑΣ!!!"
Και τώρα "κλασσικά εικονογραφημένα".
Καμαρώστε πρώτα τον Μπολτ της Δράμας, τον προστατευόμενο της ιέρειας Μπεζεντάκου (ή κάνω λάθος;):
Επίσης να σας ενημερώσω (μιά που βρισκόμαστε στα νέα των υποψηφίων) για μια συγκλονιστική είδηση που ταράζει τα νερά της προεκλογικής περιόδου:
"Στη Βοιωτία, όπου πολιτεύεται και ο Ευ. Μπασιάκος, το όνομα του οποίου είχε εμπλακεί στο σκάνδαλο Βατοπεδίου, η Σοφία Πατσαντάρα-Μπουφούνου αποχωρεί από το ψηφοδέλτιο. Στην επιστολή της προς τον γραμματέα του κόμματος Λ. Ζαγορίτη γνωστοποιεί πως πολύ σοβαροί προσωπικοί λόγοι δεν της επιτρέπουν να εκτεθεί στις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου." Ελευθεροτυπία 17-9-09
Και τώρα που ενημερωθήκατε ένα ταξίδι στις προεκλογικές καμπάνιες:
κι επειδή πολύ τους εκτιμάω τους πολιτικού, να τους αφιερώσω ένα κομματάκι των Pink Floyd και ένα των Black Sabbath
Η νέα σειρά διαφημιστικών του ΟΤΕ μπορεί να είναι καλοφτιαγμένη και επαρκώς μελό, αλλά σε ποιους ακριβώς απευθύνεται; Σε κατοίκους άλλης χώρας;
Όταν "κλείνεις" ένα απ' τα σποτάκια σου (με τον τεχνικό) με τη φράση "Ευρυζωνική σύνδεση παντού" ΟΛΗ η Ελλάδα ξέρει πως λες ψέμματα.
Ο νεοφερμένος γείτονάς μου στη "μεθοριακή" περιοχή του Γέρακα Αττικής (σε νεόκτιστο σπίτι) μου έλεγε τις προάλλες πως όταν πήγε στον ΟΤΕ να κάνει αίτηση για ADSL του είπαν ότι ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ επειδή είναι σε "φερέσυχνη" γραμμή. Συνδεδεμένος δηλαδή πάνω σε τηλεφωνική γραμμή άλλου, που με ειδική κωδικοποίηση / αποκωδικοποίηση, μπορεί να "κρύβεται" κάτω απ' την τηλεφωνική σύνδεση άλλου συνδρομητή. Κι αυτό (απ ότι του εξηγήθηκε στα γραφεία του ΟΤΕ έγινε διότι ΔΕΝ ΠΡΟΒΛΕΦΘΗΚΕ η αύξηση πληθυσμού του Γέρακα και άρα δεν υπάρχουν αρκετές παροχές!!!
Και μετά την παραδοχή αυτή; Δεν θα ήταν λογικό κάποιος να θεωρήσει οτι ο πολυδιαφημισμένος και πολυκερδοφόρος ΟΤΕ θα του έδινε ένα χρονοδιάγραμμα για να γίνει η απαραίτητη εργασία και να του προσφέρουν αυτό που οφείλουν; Κάπου αλλού ίσως. Εδώ του δήλωσαν ΑΔΥΝΑΜΙΑ να του παρέχουν σύνδεση. Δηλαδή δεν θα έχει ΠΟΤΕ σύνδεση στο internet, ή τουλάχιστον όχι στο ορατό μέλλον!!!
Αναγκάστηκα λοιπόν να τον εξυπηρετήσω δίνοντάς του πρόσβαση στο ασύρματο δίκτυό μου και τώρα μοιραζόμαστε τη δική μου σύνδεση. (Εγώ ο "παλιός" κατάφερα να έχω κανονική γραμμή). Τώρα μηχανευόμαστε διάφορα κόλπα για να καταφέρει να του περάσουν γραμμή, κάποιος σε κάποιο forum λέει οτι ο καλύτερος τρόπος όταν δουλεύεις με τη σκιτζίδικη λύση του "φερέσυχνου" είναι να κάνεις αίτηση για γραμμή ISDN. Τότε -λέει- είναι υποχρεωμένοι να περάσουν νέα γραμμή.
Κολπάκια και ανταρτοπόλεμος στη χώρα του φαιδρού φραπόγαλου απο ένα οργανισμό που ακόμα δουλεύει με τριτοκοσμικές πρακτικές ενώ τα "γατόνια" του marketing σκαρφίζονται μελοδραματικές καμπάνιες που λένε ξεδιάντροπα ΨΕΜΜΑΤΑ!
Υ.Γ. Εντωμεταξύ στην ιστοσελίδα του ΟΤΕ περηφανεύονται οτι έβαλαν ασύρματη επικοινωνία στο πιο ψηλό σημείο της Ελλάδας, σε ένα καταφύγιο στον Όλυμπο! Μήπως θα είχαμε καλύτερη τύχη αν μετακομίζαμε εκεί;
Συνεχόμενα είναι τον τελευταίο καιρό τα κρούσματα κακομεταχείρισης ζώων. Τη μία ένας σαλταρισμένος φαντάρος που κλώτσησε τη γάτα, την άλλη κάποιοι κουραδόμαγκες σε στρατόπεδο αεροπορίας που πυροβόλησαν αδέσποτα σκυλιά, ο μαλακοπίτουρας στην Κρήτη που αποφάσισε να κόψει σύριζα τα αυτιά του σκύλου του και να τον φωτογραφήσει ενώ αυτός αιμορραγούσε πονεμένος. Πολλαπλά τα κρούσματα στη «λεβεντογέννα» που συνεχίζει να παράγει συλλεκτικούς λεβέντες. Κάποιοι άλλοι εκεί έριξαν ένα σκύλο στη θάλασσα με πέτρα δεμένη στο λαιμό του.
Στην περίπτωση της Γαλλίας φυσικά ενεργοποιήθηκε το κράτος μέσω της αστυνομίας πιάστηκαν οι ένοχοι και καταδικάστηκαν σε βαρύτατες ποινές. Ταυτόχρονα έγιναν και αυθόρμητες διαδηλώσεις.
Στη δική μας περίπτωση και με αφορμή το περιστατικό τους κοψίματος των αυτιών, η αντίδραση βρίσκεται συγκεντρωμένη σε κάποια blogs (το πατσιούρι πάντα με αυξημένα αντανακλαστικά), όπου υπάρχουν και προτροπές αυτοδικίας (με ανασκολοπισμό και άλλους ευφάνταστους τρόπους) του νεαρού Κρητικού. Μάλιστα δημοσιεύεται το ονοματεπώνυμο και το τηλέφωνό του!
Και μου έκανε φοβερή εντύπωση που μέσα στα τόσα σχόλια που έβριζαν και απειλούσαν με λιντσάρισμα, ελάχιστοι ήταν αυτοί που μιλούσαν για εισαγγελέα και νόμους. Μου έκανε εντύπωση που τόσο λίγοι είδαν την ασθένεια πίσω από το σύμπτωμα, που από όλους όσοι ήταν πρόθυμοι να λιντσάρουν, σχεδόν κανείς δεν μιλούσε περί πίεσης των πολιτικών ή των κομμάτων για αυστηρότερη νομοθεσία σε περιπτώσεις κακοποίησης ζώων.
Κλασσικά συμπτώματα μιας κοινωνίας που ακόμα δεν έχει κατακτήσει το αυτονόητο. Όπου οι εισαγγελικές αρχές κινητοποιούνται επιλεκτικά, όπου η νομοθεσία είναι γενικώς φλού. Κι αντί να επικαλούμαστε το νόμο, αντί να είναι υπόθεση ρουτίνας η παρέμβαση των αρχών για το τσουβάλιασμα του κάθε μαλάκα, εμείς -κλασσικοί "αντικρατιστές" φυσικά- πιστεύουμε περισσότερο στο να βρίζουμε, να απειλούμε με τους άγραφους νόμους της δικής μας «σαρίας».
Υ.Γ. Απο ότι βλέπω στα σχόλια της pats, το θέμα ακόμα εξελίσσεται αλλά ακόμα δεν είναι σίγουρο ότι έχει κινηθεί αυτεπάγγελτη δίωξη.
Ζητείται ηλίθιο πρόσωπο για να τσιμπήσει (απαραιτήτως πιο ηλίθιο από τον αποστολέα που άφησε το email του όπως ήταν έτσι ώστε να καταλαβαίνεις ότι η Αγροτική Τράπεζα στέλνει mails απο την Αυστραλία!).
-----Original Message----- From: ATECards S.A. [hollandconvivial@rowbell.com.au] Sent: Thursday, September 17, 2009 8:51 AM To: undisclosed-recipients Subject: ATECards Security ID : PQGPIQEKWT
Έχετε 1 νέο μήνυμα προειδοποίησης ασφάλειας!
Ψήφισμα Κέντρο(σπάω το κεφάλι μου να καταλάβω τι στο καλό "μεταφράστηκε" έτσι)
Κάντε κλικ για Επιλύστε
Σας ευχαριστούμε που χρησιμοποιείτε την ATEbank
Παρακαλώ μην απαντήσετε σε αυτό το email, καθώς αυτό είναι μόνο μια ειδοποίηση. Mail αποστέλλονται στη διεύθυνση αυτή δεν μπορεί να απαντά.
Η "Ολυμπιακή" που ξέραμε τελειώνει με το τέλος Σεπτεμβρίου. Τελειώνουν ταυτόχρονα και τα μακρυνά δρομολόγια προς Γιοχάνεσμπουργκ (με ΠΑΡΑ πολύ υψηλή πληρότητα), Ν. Υόρκη, Καναδά. Οι Έλληνες της Ν. Αφρικής (φαντάζομαι και οι μετανάστες στους άλλους προορισμούς), το φέρουν βαρέως που πλέον δεν θα έχουν την επιλογή της "Ολυμπιακής". Η καλύτερη επιλογή τους τώρα θα είναι η Turkish που πάει παντού, έχει αναβαθμιστεί πάρα πολύ και είναι και 1 ώρα μακρυά (η Κωνσταντινούπολη) απο την Αθήνα σε σχέση με τις δυτικοευρωπαικές εταιρίες.
Φανταστείτε τώρα τους Έλληνες της διασποράς που βρίσκονται ακόμα (οι περισσότεροι) στη λογική του προαιώνιου εχθρού να πρέπει να ταξιδέψουν μαζί "του".
Η άλλη απώλεια πάντως εκτός απο αυτή των δρομολογίων είναι το ιπτάμενο προσωπικό και ειδικά οι πιλότοι οι οποίοι αποχωρούν μαζικά (για Qatar και Emirates οι περισσότεροι) λόγω ουσιαστικής μείωσης των αποδοχών τους.
Η λογική άλλωστε που ήδη επικρατεί είναι αυτή του "cost cutting", κι αυτό έγινε σαφές όταν απο τα πρώτα στελέχη που πήραν μεταγραφή δεν ήταν έμπειροι γνώστες της αεροπορικής "βιομηχανίας" αλλά οικονομικοί που ήξεραν να κόβουν κόστη. Αποστερώντας βέβαια τα πιο μεγάλο πλεονέκτημα της ελληνικής εταιρίας. Την τεράστια εμπειρία και συνεπώς (μακάρι να έχουμε λάθος) τον πολύ χαμηλό δείκτη ατυχημάτων.
Έχειλοιπόν ιδιαίτερο ενδιαφέρον μια επιστολή που μου κοινοποιήθηκε απο έναν απο τους πιλότους προς τη νέα ιδιοκτήτρια της "Ολυμπιακής". Ενδιαφέρον αλλά και πολύ συναίσθημα. Παρατίθεται αυτούσια:
Προς ....(αναφέρεται όνομα ανώτατου στελέχους της MIG)
Ονομαζομαι ΧΧΧ.
Ειμαι 25 χρονια Κυβερνητης στην Ο.Α. και σε μια προσφατη φωτογραφια που μου εστειλαν ειδα πανω στην ατρακτο ενος Α319 της Olympic Air την σημαια που εχει ακομα και σημερα η Ο.Α.
Η ιστορια της ειναι μικρη αλλα εχει σημασια για εμενα και σας την μεταβιβαζω με λιγα λογια.
Ο πατερας μου ηταν ο πρωτος αεροναυπηγος στην Ελλαδα και ο πρωτος που προσληφθηκε στην Ο.Α τοτε απο τον Ωναση.
Σε καποιο meeting ειπε ο Ωνασης οτι θα ηθελε να βαλουν μια Ελληνικη σημαια λιγο ποιο "αεροδυναμικη" απο την τετραγωνη που υπηρχε στην αρχη στα πρωτα DC3.
O πατερας μου ετσι πιο πολυ αστιευομενος ζωγραφισε σε ενα χαρτι αυτην που υπαρχει μεχρι και σημερα και του ειπε "Εγω μονο αυτην ξερω να φτιαχνω" και ο Ωνασης απαντησε "αυτην θελω"
Ειμαι απο αυτους που δεν κριθηκα "ικανος" και δεν με καλεσατε καν για interview παρ ολο που θεωρω οτι ημουν απο τους πιο σκληρα εργαζομενους στην Ο.Α.
αποδειξη οτι στα 25 χρονια εχω το πολυ 20-25 μερες ασθενεια.
Θα ηθελα να σας πω οτι την κουλτουρα των 20-25 ετων των ιπταμενων χειριστων της Ο.Α δεν θα την βρειτε σε κανεναν απο τους γυρολογους χειριστες.Αλλωστε και το παρελθον δειχνει οτι οσοι εφυγαν απο την Ο.Α οπου και να πηγαν ηταν ολοι αριστοι επαγγελματιες και σαν χειριστες και σαν εκπαιδευτες και σαν managers.
Δυστυχως υπαρχουν μερικοι κομπλεξικοι οι οποιοι μας λενε "κακομαθημενους". Ημαστε η elite της Ελλαδος.
Θα επρεπε να ειχατε απευθυνθει σε πραγματικους επαγγελματιες για να στησετε με επιτυχια την Νεα σας Εταιρεια.
Ευχομαι να νιωθετε ασφαλεια οταν θα ταξιδευετε με τα αεροπλανα της εταιρειας σας.
Μετα τιμης
Και απο ένα group πιλότων στο Yahoogroups:
All expirienced Olympic air Drivers as well Aegean Drivers refused the deal, so think twice!! New airline running by amateurs!! You hear soon about major changes concerning management idiots!!!!
Stay away from olympic unless you are really desperate for a job. Greece is a wonderfull place for vacation, but for living and working.......its hell.
I went there for an interview and all I can say is that they are very very very unorganized and unproffesional. When I went there I got the impression that olympic is more like an aeroclub then an airline.Don't worry about the interview, its very simple. A manager from Marfin who is not a pilot and has no clue about aviation will ask you some basic questions. Their pilot selection is a joke.
The thing you should worry about is the contract. Its full of traps and loop holes so they can screw you easily.
In Greece the working conditions and workers rights are the same as in a third world country. Expect always to get screwed......even in non aviation jobs. Please take this advice and be very cautious when dealing with private companys in Greece. .................................................................................................
The New Olympic CEO "Antonis" seems to be a guy who does not understand fundamental aviation management principals, as he has made every mistake in the book since he started aegean.
The conditions above don't seem attractive at all. Not only that but they seem sketchy, and set up to be able to screw and take advantage of you at will, leaving you with no leg to stand on.
... δεν ταξιδεύει μέχρι τα μέρη μας. Μάλλον δεν θα τη βρούμε σε καμία συλλογή της Putumayo, δεν θα βρει χώρο σε συλλογές του Kosmos. Προς το παρόν τουλάχιστον. Γιατί σιγά-σιγά γίνεται όλο και μεγαλύτερη και περισσότερη. Κάποια στιγμή μπορεί να ανακαλυφθεί και απο τα δικά μας σαίνια.
Λέγεται kwaito και είναι ο σύγχρονος ήχος του Soweto. Αληθινό γέννημα-θρέμμα του Johanesburg και άρα urban ήχος. Ο μαύρος πληθυσμός έχει καταγοητευτεί απο τον ήχο που είναι κάτι ανάμεσα σε drum & bass, r&b, hip hop (λιγότερο) κλπ κλπ. Αυστηρά στούντιο ήχος.
Τουλάχιστον για τα δικά μου μέτρα. Οπότε μάλλον δύο τινά συμβαίνουν: Ή όσο μεγαλώνω μετατρέπομαι σε αδιάφορο παρατηρητή , ή πράγματι αυτό που με απέραντο ευφημισμό ονομάζεται «πολιτική σκηνή» έχει σταματήσει να παράγει πολιτική εδώ και πολύ καιρό.
Και το ότι έχει αποστερηθεί από οποιαδήποτε ιδεολογία και παραγωγή πολιτικής αυτή η σκηνή, την κάνει ακόμα περισσότερο ευμετάβλητη. Το κοινό της δεν παρακολουθεί πλέον ιδεολογίες και προγράμματα, αλλά εντυπώσεις, επικοινωνιακά τεχνάσματα και δημοσκοπήσεις. Η εβδομαδιαία ανακοίνωση των δημοσκοπήσεων βασίζεται στο καθημερινό report δραστηριότητας των αρχηγών, άντε και κάποιων πρωτοκλασάτων.
Το άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η τόσο έντονη παρουσία τζακιών (στα κόμματα εξουσίας πάντα). Και δεν μιλάμε μόνο για τα ξαδέρφια θείους και αδελφούς Καραμανλή (τι τραγική η περίπτωση θείου Αχιλλέα, τι ντροπή...), ή την αναμενόμενη νίκη της τρίτης γενιάς Παπανδρέου (άντε και στα δισέγγονά σου Γιώργο).
Μιλάμε για όλους αυτούς τους διαδόχους που εμφανίζονται στα ψηφοδέλτια ΠΑΣΟΚ και ΝΔ. Κάποιοι πρέπει να κληρονομήσουν την επιχείρηση. Πως αλλιώς να το πούμε; Ή μήπως πρέπει να αποδεχτούμε οτι το ταλέντο μπορεί να είναι κληρονομικό;
Αν λοιπόν αυτό δεν δείχνει την ύπαρξη μαύρου πλούτου, εξουσίας και εξυπηρετήσεων που κρύβονται(;) στην πολιτική, τότε στουθοκαμηλίζουμε όλοι μαζί (αν και –δεν ξέρω αν σας το έχουν πει- είναι μύθος ότι η στρουθοκάμηλος κρύβει το κεφάλι της στο χώμα. Τρέχει και δεν κρύβεται).
Οικογενειακή υπόθεση η πολιτική στην Ελλάδα. Τζάκια λοιπόν, πολλά τζάκια. Αλλά τα τζάκια θέλουν και καμινάδες, διαφορετικά σε πνίγει το ντουμάνι.
Αν συμφωνείτε με τα παραπάνω πολύ θα χαρώ. Όχι επειδή επιβεβαιώνεται η επιχειρηματολογία αλλά επειδή αίρεται το ότι φταίω εγώ που τα βλέπω έτσι επειδή μεγαλώνω. Και εντάξει ας μεγαλώνω, αλλά που να πάρει η ευχή στη «μέρα της μαρμότας» ο Μπίλ Μάρεϊ κάτι μπόρεσε να αλλάξει. Εμείς… άστα!
Με είχαν προειδοποιήσει για τη Νότια Αφρική αλλά έκανα το λάθος να πάρω στο ταξίδι την αγαπημένη μου Tumi βαλίτσα. Ο «ασφαλής σχεδιασμός» μου έφτασε στο να μην έχω αντικείμενα αξίας αλλά δεν έφτασε μέχρι και το τι είδους βαλίτσα θα έπρεπε να κουβαλάω. Το αποτέλεσμα ήταν να την παραλάβω στο Cape Town με φευγάτη κλειδαριά, ψαγμένη ενδελεχώς και με τα ρούχα άνω-κάτω. Η αναφορά του προβλήματος στην South African Airlines δεν συγκίνησε ιδιαίτερα κανέναν συνομιλητή μου. Προφανώς γνωστό το πρόβλημα.
Στα ξενοδοχεία υπάρχουν παντού αναρτημένες προειδοποιήσεις. Οι διευθύνσεις των ξενοδοχείων αποποιούνται κάθε ευθύνης για κλοπές, ληστείες και οτιδήποτε άλλο δυσάρεστο μπορεί να συμβεί. Τέλος. Δική σου ευθύνη να μην επιλέγεις σκοτεινά δρομάκια (Cape Town), ή να μην κυκλοφορείς γενικώς μετά τη δύση το ήλιου (Johannesburg).
Γι αυτό το λόγο άλλωστε στο Joh’burg το ξενοδοχείο είναι εγκατεστημένο σε ένα τεράστιο εμπορικό κέντρο με πολλά ρεστωράν, μπαρ, ελληνικά ουζερί (στο Nelson Mandela Square), σινεμά και θέατρα. Έτσι που να μπορείς(;) να ζήσεις(;) χωρίς να μετακινηθείς.
O Mandela είναι παντού... όπως και οι Έλληνες (πιό πίσω διακρίνεται το oyzeri του Pappas).
Είναι όμως φυσικό φαινόμενο όλη αυτή η εγκληματικότητα. Μετά την πτώση του απαρτχάιντ, μπορεί να έχει επιβληθεί το black enpowerment (η δημιουργία επιχειρηματικών σχημάτων με μετόχους μαύρους ή μαύρες NGOs), αλλά φυσικά δεν μπορεί να αλλάξει μέσα σε τόσο λίγο καιρό η κατανομή του πλούτου. Φυσικά ήδη έχουν εμφανιστεί οι πρώτοι μαύροι γιάπις με τα ωραία τους πλούσια αυτοκίνητα, με τις κοκέτες μαύρες φίλες τους που κάνουν τα ψώνια τους αποκλειστικά σε καταστήματα με ακριβές επώνυμες φίρμες (και έχουν μετατραπεί κι αυτοί σε στόχους ληστών).
Οι κρατικές προσπάθειες τώρα στρέφονται στο να διαθέτουν πόρους από την ανεβασμένη φορολογία της μεγάλης ακίνητης περιουσίας προς την κατασκευή μικρών και φθηνών σπιτιών στα townships, στις τεράστιες παραγκουπόλεις δηλαδή που έχουν αναπτυχθεί στα μεγάλα αστικά κέντρα. Σε αντίθεση με τους δικούς μας μπακάληδες, οι Νοτιοαφρικανοί δεν κυνηγάνε τη φορολογία του εισοδήματος γιατί ξέρουν ότι αυτό είναι που κινεί την κατανάλωση και άρα την έμμεση φορολογία.
Οι καλύβες απο τσίγκο σιγά-σιγά αντικαθίστανται με κρατικά έξοδα, απο μικρά κανονικά σπίτια με τρεχούμενο νερό και τουαλέτα.
Η χώρα περιμένει να φιλοξενήσει του χρόνου το ποδοσφαιρικό Mundial. Έχει μετατραπεί σε ένα απέραντο εργοτάξιο. Οι δρόμοι ξαναφτιάχνονται, διαπλατύνονται και κατασκευάζονται νέοι, όπως και στάδια και άλλες υποδομές. Προς το παρόν λοιπόν υπάρχουν δουλειές, κυκλοφορεί το χρήμα και γίνεται τζίρος και στα townships.
Ένα αξέχαστο γεύμα τριών πιάτων στο καταπληκτικό Ginja του Cape Town συνοδεία πολύ καλού Νοτιοαφρικάνικου καμπερνέ κόστισε 30ευρώ το άτομο. Το Ginja είναι ένα από τα τρία καλύτερα εστιατόρια της χώρας (δείτε τα σχετικά reviews) και δεν είναι καθόλου δήθεν. Το μενού όπως και σε πολλά άλλα πολύ καλά ρεστωράν αναφέρει τιμές με βάση τον αριθμό των πιάτων και δεν μπαίνουν στη λογική να κοστολογούν το κάθε τι. Στεγάζεται σε ένα φθηνό χώρο που θα μπορούσε να είναι και αποθήκη και μπορείς να φας μόνο ένα (1) οποιοδήποτε κύριο πιάτο με 10 ευρώ! Και μιλάμε για αξέχαστη γευστική εμπειρία.
Κι όμως είναι η είσοδος του εστιατορίου!
Όλα τα μεγάλα και καλά ρεστωράν έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα Street Smart. Σε κάθε λογαριασμό χρεώνουν μισό ευρώ (κατά προαίρεση και περισσότερα) και τα χρήματα διατίθενται στα παιδιά που ζουν στο δρόμο. Μπορεί να ακούγεται σαν «σταγόνα στον ωκεανό» αλλά από τη μία το ποσό είναι τόσο μικρό που κανείς δεν αισθάνεται να επιβαρύνεται ιδιαίτερα και από την άλλη όταν μαζεύονται τα ποσά από όλα τα εστιατόρια του πλάνου, μαζεύονται αρκετά για να αλλάξουν τις συνθήκες ζωής έστω και λίγων παιδιών.
Και λίγα τουριστικά:
Αν βρεθείτε στη γειτονιά του Cape Town η καλύτερη βόλτα πέρα από το πανέμορφο waterfront που θυμίζει αρκετά Sydney,
είναι νότια μέχρι το εθνικό πάρκο του ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Το πιο νοτιοδυτικό σημείο της ηπείρου.
Η θέα της θάλασσας από το φάρο προκαλεί ίλιγγο.
Στην περιοχή επιβάλλεται προσοχή, οι μπαμπουίνοι μόλις δουν τροφή θα τη διεκδικήσουν με κάθε τρόπο. Μετά ακολουθώντας την παραλία θα περάσετε από το boulders όπου έχουν μια μικρή αποικία πιγκουίνοι (που έχουν συνηθίσει την ανθρώπινη παρουσία)
και μετά ακολουθεί η κουκλίστικη μικρή πόλη Simon’s Town με τα βικτωριανά κτίρια. Συνεχίζοντας παραλιακά σταματήστε αν έχετε κουράγιο στο Fish Hoek για σερφ.
Οι μεγάλοι λευκοί καρχαρίες που συχνάζουν γύρω από το Seal Island που βρίσκεται πιο μέσα στον κόλπο, μπορεί να αποφασίσουν να αφήσουν για λίγο το μεζέ φώκιας για μεζέ σέφερ. Καλού – κακού υπάρχουν φυλάκια που προσέχουν για καρχαρίες και ειδοποιούν με σειρήνες τους σέρφερς αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Ο καρχαρίας δεν έχει κάνει σύμβαση να κάνει επίσημη εμφάνιση. Οι πιο τολμηροί μπορούν να καταδυθούν σε κλουβί ανάμεσα στους καρχαρίες.
Για να φτάσετε στην οινοπαραγωγική περιοχή του Stellebosch θα διασχίσετε αυτό το δρόμο, αλλά αν έχει κύμα ετοιμαστείτε για περιπέτεια.
Μια γενναία δόση νεοελληνικού πολιτισμού θα πάρουν οι έλληνες της νοτιοαφρικανικής διασποράς τον Οκτώβρη. Στο Emperor’s Casino εμφανίζεται η Πέγκυ Ζήνα και ο Καραφώτης…
Εξαιρετικά αφιερωμένο στους δημάρχους που ποτέ δεν επέβαλλαν τον καθαρισμό των "πυρομαχικών", αφιερωμένο στους οικοπεδούχους αλλά και σε όσους έχουν σπίτια δίπλα σε τέτοια οικόπεδα και ποτέ δεν μπήκαν στον κόπο να ασχοληθούν επειδή θεωρούσαν δεδομένο το κράτος. Τον έβλεπα τον άλλο, στην TV να καταβρέχει τα ξερόχορτα ύψους ενός μέτρου δίπλα απο το σπίτι του και μονολογούσα "γιατί να μην καείς δηλαδή";
...που έπεσε σε σένα ο κλήρος να χωρίσεις δύο γαιδουριών άχυρα!
Βλέπεις η επιστήμη σου σε οδήγησε να αναλάβεις θεσμικό ρόλο σε ένα κράτος που ακόμα δεν έχει αποφασίσει να χωρίσει αυτά τα άχυρα στα δύο.
Τώρα λοιπόν η εκκλησία έφτασε (μετά την απαγόρευση του μαθήματος της σεξολογίας στα σχολεία) να έχει και λόγο στη γραφή της ιστορίας.
Όποιος έχει ταξιδέψει στην Ελλάδα ξέρει πολύ καλά ποια είναι η αλήθεια. Στην Αγία Παρασκευή στης Καλαμπάκας, στο Νεκρομαντείο του Αχέροντα, παντού!
Λες τώρα που κόπηκαν οι βλάσφημες σκηνές του Γαβρά να πιστέψουμε όλοι οτι οι χριστιανοί φέρθηκαν με απέραντη τρυφερότητα στα αρχαία μνημεία; Να διαγράψουμε απο την ιστορία οτι ο Θεοδόσιος κατέστρεψε όλους τους ναούς της Ολυμπίας; Οι μεγαλύτερες καταστροφές του αρχαιοελληνικού κάλους έγιναν απο τους Έρουλους και τους χριστιανούς.
Να πιστέψουμε οτι απλώς έτυχε οι μαθητές των ελληνικών σχολείων δεν έχουν ιδέα για την προχριστιανική ελληνική σκέψη;
Κι όλοι εμείς που γεμάτοι υποκριτική οργή τώρα το κάνουμε θέμα, πότε πιέσαμε τα πολιτικά κόμματα εξουσίας να κάνουν πράξη το διαχωρισμό εκκλησίας-κράτους (που δεν γίνεται για να μη χάσουν ψήφους από το κοτσοφόρο εκκλησίασμα);
Και μ' αρέσει που βλέπουμε με περιφρόνηση το Ιρανικό θεοκρατικό καθεστώς. Που ανατριχιάζαμε όταν οι Ταλιμπάν κατέστρεφαν τα τεράστια αγάλματα του Βούδα. Που βλέπουμε τους μουσουλμάνους σαν αγράμματους χειραγωγούμενους!
Πρόσφατα βρέθηκα στις ανατολικές ακτές του Καναδά. Στα εκεί εστιατόρια καταναλώνονται κατά κύριο λόγο αστακοί και μοσχαρίσιο κρέας.
Η καλύτερη λύση όταν θες να φας κρέας είναι η αλυσίδα εστιατορίων KEG που πραγματικά είναι μοναδική εμπειρία σε περίπτωση που είστε αμετανόητοι κρεατοφάγοι. Πραγματικά το «New York strip» που παρήγγειλα ήταν ένα από τα νοστιμότερα κρέατα που έχω δοκιμάσει (της Αργεντινής συμπεριλαμβανομένης) και φυσικά πολύ-πολύ ανώτερα γευστικά από τα αυτά που μας σερβίρονται ακόμα και από «Αργεντίνικα» μαγαζιά. Απ ότι μου εξήγησαν μετά, τα κρέατα της αλυσίδας παράγονται ειδικά γι αυτούς από φάρμες αποκλειστικής συνεργασίας με ειδικές οδηγίες.
Είμαι οπαδός της μεσογειακής διατροφής, και έχω περιορίσει την κατανάλωση κρέατος σε μία φορά την εβδομάδα (1,5 αν πρέπει να μιλήσω με αυστηρά στατιστικούς όρους). Άρα όταν συνειδητά επέλεγα να φάω κρέας είχα την παρηγοριά ότι δεν καταναλώνω τόσο κρέας όσο ο μέσος Αμερικάνος. Και η ενοχή προκύπτει επειδή το πρόβλημα της κατανάλωσης κρέατος θα είναι η επόμενη μεγάλη πρόκληση για αλλαγή μαζικής κοινωνικής συμπεριφοράς μετά από αυτής του καπνίσματος.
Δεν είναι μόνο το υπερβολικό μεθάνιο που εκλύεται από τον μεγάλο αριθμό των ζώων, αλλά και οι εντατικές καλλιέργειες που απαιτούνται για την τροφή τους. Όχι μόνο αποψιλώνονται συνεχώς δασικές εκτάσεις για τις καλλιέργειες αυτές αλλά απαιτούνται και τεράστιες ποσότητες νερού.
Τα στοιχεία είναι συγκλονιστικά. Έχει υπολογιστεί ότι ένας κρεατοφάγος καταναλώνει το ισοδύναμο 5.000 λίτρων νερού την ημέρα σε σχέση με τα 1.000 ή 2.000 λίτρα νερού που απαιτούνται για μια χορτοφαγική διατροφή. Και φυσικά το πόρισμα είναι ότι για να συνεχίσει η διατροφή αυτή όπως είναι σήμερα από τη δυτική κοινωνία θα πρέπει να προκληθεί μια τεράστια ζημιά στο περιβάλλον. Και αυτά τα πορίσματα βγαίνουν από μια απλή εξίσωση που λέει ότι ένα κιλό σιτάρι απαιτεί 1.790 λίτρα νερού όταν ένα κιλό βοδινό κρέας απαιτεί 9.680 λίτρα.
Κι όμως, σήμερα το κρέας έχει φτάσει να είναι φθηνότερο από πολλά λαχανικά και φρούτα. Κυρίως επειδή γίνεται μαζική εκτροφή σε μονάδες « εργοστάσια» με βιομηχανικές διαδικασίες. Που με τη σειρά του το γεγονός αυτό μπορεί να προκαλεί ακόμα περισσότερο κόσμο να καταναλώσει κρέας.
Δεν είναι εύκολο το θέμα. Και μάλλον θα δούμε τις συνέπειες στην αλυσίδα παραγωγής πριν προλάβουμε να αλλάξουμε διατροφικές συνήθειες από μόνοι μας (με τους μισούς να παραγγέλνουν κρυφά τη μπριζόλα τους σε prive τραπέζια για να αποφύγουν τα επικριτικά βλέμματα των υπολοίπων).
Αν όμως αποφασίσετε να μειώσετε τη δική σας κατανάλωση κρέατος, επισκεφτείτε το Meatrix. Και θα μάλλον σας κοπεί η όρεξη.
Στο τεύχος του Newsweek της περασμένης εβδομάδας υπάρχει ένα ενδιαφέρον άρθρο για το μύθο που καλλιεργείται συστηματικά από τα δεξιά-ακροδεξιά ευρωπαϊκά κόμματα, για την Ευραβία (Eurabia = Europe/Arabia).
Τι λέει αυτός ο μύθος; Ότι με το ρυθμό που πολλαπλασιάζονται οι μουσουλμάνοι στην Ευρώπη, μέχρι το 2025 οι μουσουλμάνοι θα φτάσουν το 40% του Ευρωπαϊκού πληθυσμού. Με ότι αυτό συνεπάγεται για τον χαρακτήρα και τις πολιτιστικές ιδιότητες της Ευρώπης.
Στο άρθρο πάντως καταρρίπτεται πανηγυρικά ο μύθος και από δημογραφικής άποψης (εντελώς γελοία υπόθεση τον αποκαλεί κορυφαίο στέλεχος του Population Reference Burreu στην Ουάσιγκτον). Επίσης απομυθοποιείται και η «απειλή» που κυρίως βασίζεται στην υπόθεση ότι ένα παγκόσμιο μουσουλμανικό κέντρο θα αποσταθεροποιήσει την Ευρώπη. Εξηγείται ότι ένας μουσουλμάνος δεύτερης ή τρίτης γενιάς στη Γερμανία έχει ελάχιστα κοινά με ένα νεοφερμένο Μαροκινό στο Βέλγιο. Εξηγείται οτι είναι αδύνατον να επικοινωνήσει ένας Πακιστανός με έναν Αλγερινό. Πέρα από τις βασικές ενδο-θρησκευτικές διαφορές των Σουνιτών, Σηιτών και Αλαβιτών.
Κι εδώ στην Ελλάδα πουλάει πολύ αυτό το παραμύθι, εύκολο άλλωστε για μια χώρα που αδυνατεί να ελέγξει τα σύνορά της. Την αντιπροσωπεία αυτής της θεωρίας της πήρε ex officio το ΛΑΟΣ, και τα οφέλη φάνηκαν αμέσως με την άνοδο της εκλογικής του δύναμης. Όχι επειδή αρθρώθηκε κάποια ιδιαίτερη πολιτική θέση, απλά επειδή η εκμετάλλευση του μπαμπούλα του «ξένου» σε μια χώρα ανίκανη ακόμα και να χωροθετήσει, ή να εφαρμόσει απλά το νόμο είναι πολύ εύκολη υπόθεση.
Αν μη τι άλλο, ένας απ' αυτούς που πρέπει να είναι ευγνώμονες στους μετανάστες πρέπει να είναι το ίδιο το κόμμα που αντιπροσωπεύει το μύθο.
Με μεγάλη οργή και αγανάκτηση, πληροφορηθήκαμε από τον Τύπο ότι οι ακριβοπληρωμένοι σας σύμβουλοι και τα μετακλητά, διορισμένα από εσάς, στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ετοιμάζονται από αρχές Αυγούστου να προβούν σε σφαγή του 70% των σημερινών δρομολογίων των ελληνικών σιδηροδρόμων σε ολόκληρη την επικράτεια και ιδιαίτερα στην ελληνική περιφέρεια. Ετοιμάζονται δηλαδή να σβήσουν από τον συγκοινωνιακό χάρτη της χώρας τον ελληνικό σιδηρόδρομο κατά το 75% του συνολικού του μήκους, αφήνοντας ουσιαστικά δρομολόγια μονάχα στο υπόλοιπο 25% που αποτελούν ο άξονας Αθηνών-Θεσσαλονίκης και ο Προαστιακός.
Στην πρωτοφανή αυτή απόφαση για τα ευρωπαικά χρονικά, οδηγούνται κατόπιν προφανώς δικών σας οδηγιών, στα πλαίσια του κατ’ευφημισμόν «Σχεδίου Ανασυγκρότησης των Ελληνικών Σιδηροδρόμων», που υπ’αυτές τις συνθήκες μάλλον θα πρέπει να το μετονομάσετε σε «Σχέδιο διάλυσης» αυτών.
Υποτίθεται ότι στόχος είναι η καταπολέμηση του ελλείματος του ΟΣΕ, που επανειλημένα αποκαλείτε ως την πλέον προβληματική επιχείρηση στην Ευρώπη.
Διερωτώμαστε για ποιόν λόγο παραποιείτε την αλήθεια και την κρύβετε από τον ελληνικό λαό και διαστρεβλώνετε την πραγματικότητα κατά εξοργιστικό τρόπο, όταν γνωρίζετε πολύ καλά ότι το έλλειμα αυτό δημιουργήθηκε κατά 90% λόγω της διαχρονικής άρνησης της ελληνικής Πολιτείας να εκπληρώσει τις βάσει νόμου οικονομικές της υποχρεώσεις απέναντι στον ΟΣΕ για τις δαπάνες συντήρησης και ανάπτυξης της υποδομής του και τις παρεχόμενες από αυτόν και μη αποζημιούμενες κοινωνικές υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος, εξωθώντας τον στον δανεισμό με επαχθέστατα τοκοχρεωλύσια, αντίθετα με ότι κάνει για τα υπόλοιπα συγκοινωνιακά μέσα που ουδόλως τα επεβάρυνε με τις δαπάνες αυτές (και αν δεν το γνωρίζετε, ρωτήστε τον προηγούμενο Πρόεδρο του ΟΣΕ καθηγητή κ. Μπαλτά και τον πρώην ΓΓ του Υπουργείου σας καθηγητή κ. Ι. Γκόλια – αμφότερους χρηματίσαντες στις εν λόγω θέσεις κατά την διάρκεια της πρώτης κυβερνητικής θητείας της ΝΔ, μεταξύ 2004-2006, που έχουν αναλύσει έξοχα το θέμα αυτό). Αλλά και κατά το υπόλοιπο ποσοστό, μεγάλη ευθύνη έχει η κακοδιαχείριση του ΟΣΕ από τις περισσότερες κυβερνήσεις των τελευταίων 30 ετών, της δικής σας συμπεριλαμβανομένης.
Κύριε Υπουργέ
Σε μια εποχή που όλη η Ευρώπη επενδύει στους σιδηροδρόμους και τους αναπτύσσει κατά προτεραιότητα λόγω των μεγάλων συγκριτικών τους πλεονεκτημάτων, σε μια εποχή που όλοι διακηρύσσουν ως απόλυτη προτεραιότητα την στροφή στις πράσινες μεταφορές, καρδιά των οποίων είναι ο σιδηρόδρομος και τα μέσα σταθερής τροχιάς γενικότερα, εσείς επιχειρείτε ουσιαστικά να δολοφονήσετε εν ψυχρώ τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Θα περίμενε κανείς ότι ύστερα από τόσες επενδύσεις που έγιναν στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο και το τροχαίο υλικό τα τελευταία χρόνια, η ακόμα μονοπωλιακή (ως πότε αλήθεια ?) κρατική εταιρεία σιδηροδρομικής εκμετάλλευσης – η ΤΡΑΙΝΟΣΕ- θα βελτίωνε και θα αύξανε το παρεχόμενο προιόν της – δηλαδή την σιδηροδρομική συγκοινωνία, όπως αυτή εκφράζεται με τα εκτελούμενα δρομολόγια- προς τους φορολογούμενους έλληνες πολίτες, αλλά και τους επισκέπτες της χώρας μας που κατά πλειοψηφία προέρχονται από χώρες της ΕΕ και άρα έχουν χρηματοδοτήσει και αυτοί από το υστέρημά τους τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών σιδηροδρόμων. Αντ’αυτού βλέπουμε να έχουν ληφθεί αποφάσεις για μείωση των δρομολογίων σε ΟΛΕΣ τις γραμμές του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου (σε κάποιες μάλιστα έως βαθμού εξαφάνισης), ακόμα και στον βασικό άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης.
Καταργούνται δρομολόγια ΙΝΤΕΡΣΙΤΥ που φέρνουν την ακριτική Θράκη σε χρονοαπόσταση 10 ωρών από την Αθήνα, καταργείται το λεγόμενο «τραίνο του λαού» (αμαξοστοιχίες 604, 605), δρομολόγια με πρωτοφανώς υψηλούς δείκτες πληρότητας. Παρομοίως καταργείται η πετυχημένη σύνδεση Αθηνών-Δυτικής Θεσσαλίας με ΙΝΤΕΡΣΙΤΥ, ενώ μειώνονται κατά 50% τα πετυχημένα προαστιακά δρομολόγια Λάρισας-Βόλου, γραμμή που η κυβέρνηση έχει υποσχεθεί στον φάκελο των Μεσογειακών Αγώνων ότι θα την αναβαθμίσει σε ηλεκτροκίνητο προαστιακό σιδηρόδρομο. Εκμηδενίζεται η πετυχημένη προαστιακή υπηρεσία Καλαμάτας-Μεσσήνης / ΤΕΙ Καλαμάτας / Κυπαρισσίας (2000 επιβάτες την ημέρα), παρά την γενική τοπική λαική κατακραυγή και τις οργισμένες αντιδράσεις των τοπικών δημάρχων και του νομάρχη Μεσσηνίας και προέδρου της ΕΝΑΕ κ. Δράκου. Περιορίζεται στον γελοίο αριθμό των 2 δρομολογίων την ημέρα (αντί των 5 σήμερα) η παραδοσιακά δημοφιλής σύνδεση Πύργου-Πάτρας-Αθήνας, η πυρόπληκτη περιοχή της Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου μένει με 2 μόλις δρομολόγια αντί των 7 σημερινών, η σύνδεση Πάτρας-Αθήνας περιορίζεται σε 5 δρομολόγια από 8 (το ΚΤΕΛ έχει όλη μέρα, ανά ημίωρο), ενώ η σύνδεση της ακριτικής Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης με Αθήνα και Θεσσαλονίκη περιορίζεται σε μόλις 3 δρομολόγια. Τέλος η Κοζάνη μένει με 1 δρομολόγιο, αντί έστω να αναδιαταχτούν τα σημερινά της δρομολόγια ώστε να εξυπηρετήσουν την υπάρχουσα τοπική κίνηση Κοζάνης-Πτολεμαίδας-Φλώρινας.
Πολλές από τις ανωτέρω γραμμές που απομένουν με συχνότητα τραίνων του Φαρ Ουέστ τον 19ο αιώνα, έχουν εκσυγχρονιστεί πρόσφατα με κονδύλια της ΕΕ, κάτι που έχει συμβεί και με την γραμμή Κορίνθου-Ναυπλίου/Τρίπολης, στην οποία η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αρνείται μέχρι στιγμής να βάλει δρομολόγια.
Εφόσον υλοποιηθούν οι ανωτέρω περικοπές και παράλληλα δεν δρομολογηθούν άμεσα τραίνα στην ανακαινισθείσα γραμμή Τριπόλεως / Ναυπλίου, θα μας αναγκάσετε μετά λύπης μας να προσφύγουμε, μαζί με την Ευρωπαική Ομοσπονδία Επιβατών της οποίας είμαστε μέλη, στα αρμόδια όργανα της ΕΕ (ΓΔ Περιφερειακής Πολιτικής και ΓΔ Μεταφορών και Ενέργειας) και να καταγγείλουμε την υπολειτουργία ή μη λειτουργία γραμμών για τον εκσυγχρονισμό των οποίων δαπανήθηκαν κονδύλια της ΕΕ (Α΄-Β΄-Γ΄ ΚΠΣ, Εθνικό σκέλος και ΠΕΠ), με βάση μελέτες σκοπιμότητας που υποδείκνυαν πολύ διαφορετικούς δείκτες αξιοποίησης των έργων από τους πενιχρούς έως μηδενικούς που τους επιφυλάξατε με αυτήν την πολιτική σας.
Κύριε Υπουργέ
Αντί να επιδιώξετε να λύσετε τα προβλήματα οργάνωσης και (δυσ)λειτουργίας του Ομίλου ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με εξορθολογιστικές διαρθρωτικές παρεμβάσεις μείωσης του υψηλού μοναδιαίου λειτουργικού κόστους της και καταπολεμώντας τα καρκινώματα των συντεχνιακών στρεβλώσεων και της εφησυχασμένης κρατικοδίαιτης νομενκλατούρας της, αντί να προσλάβετε νέο προσωπικό για να καλύψετε τα τεράστια οργανικά κενά και να μειώσετε το μεγάλο κόστος μισθοδοσίας που διογκώνεται λόγω της υποχρεωτικής εκ των πραγμάτων υπερωριακής εργασίας, αντί να επισπεύσετε την ολοκλήρωση των χρονιζόντων ημιτελών έργων εκσυγχρονισμού, αντί να πάρετε δραστικά μέτρα αξιοποίησης της μεγάλης ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ, αντί τέλος πάντων να αντιμετωπίσετε και τιμωρήσετε τα προβλήματα που κρατούν τον ελληνικό σιδηρόδρομο όμηρο στα δεσμά της οικονομικής αναποτελεσματικότητας και της αντιπαραγωγικότητας, προτιμάτε να τιμωρήσετε τον έλληνα πολίτη στερώντας του το τραίνο, στερώντας του τις σύγχρονες, ασφαλείς, οικολογικές και ποιοτικές υπηρεσίες μεταφοράς που απολαμβάνουν οι ευρωπαίοι συμπολίτες του. Τιμωρείτε με την πολιτική σας αυτή τον πολίτη της πυρόπληκτης Πελοποννήσου που υποσχεθήκατε να στηρίξετε, τιμωρείτε τον αγρότη της Θεσσαλίας στον οποίο υποσχεθήκατε ανάπτυξη της Yπαίθρου, τιμωρείτε τον ακρίτα της Μακεδονίας και της Θράκης στον οποίο υποτίθεται ότι θέλετε να παράσχετε κρατική φροντίδα και όχι εγκατάλειψη, τιμωρείτε όλους όσους αντιστέκονται στην κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά επώδυνη έξη της αυτοκίνησης και επιλέγουν ως κοινωνικά ώριμοι πολίτες το τραίνο, για να προσπελάσουν στις πόλεις και τις πρωτεύουσες των νομών τους. Προσβάλετε τη νοημοσύνη του ελληνικού λαού που ζεί στην Περιφέρεια της χώρας και του βαφτίζετε «καθολική υπηρεσία» τα 2 ή 3 δρομολόγια-χαπάκια την ημέρα ανά γραμμή, που του αφήνετε, την ώρα που στην Αθήνα επιδοτείτε παχυλά άδεια και μισοάδεια πολλές φορές λεωφορεία να πηγαινοέρχονται σε κάθε άκρο του λεκανοπεδίου. Αυτή είναι η ίση μεταχείριση που επιφυλάσσετε στους πολίτες αυτής της χώρας ? Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα και μεταφορές δεν είναι μόνο το αυτοκινητιστικό κεφάλαιο και το οδικό λόμπυ κύριε Υπουργέ. Aλλωστε αυτό, το αντιληφθήκατε καλά μετά την μεγάλη κατακραυγή επιβατών Δ. Σ. και ειδικών επιστημόνων-συγκοινωνιολόγων, που ξεσήκωσε μια άλλη άστοχη απόφασή σας, για τα ταξί στις λεωφορειολωρίδες.
Εχετε μια τελευταία ευκαιρία να επανορθώσετε, αποτρέποντας το έγκλημα της ντε φάκτο κατάργησης του σιδηροδρόμου στα δύο τρίτα της χώρας. Εάν την χάσετε, δεν θα πληρώσει μόνο η παράταξή σας βαρύτατο (αλλά και δίκαιο) πολιτικό κόστος, αλλά θα μείνετε στην ελληνική πολιτική ιστορία ως ο Ηρόστρατος των ελληνικών σιδηροδρόμων, ο αντι-Τρικούπης.
Για το Δίκτυο Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ.
Ο πρόεδρος Νάσος Κόκκινος
Μερικές φορές νομίζουμε οτι το "δεν έχουν διοικήσει ούτε περίπτερο" είναι μια χαριτωμένη υπερβολή για την ανικανότητα των υπουργών μας.
Δεν είναι όμως καθόλου υπερβολή. Χρειάζεται ένας εντελώς άσχετος και έξω απο κάθε επιχειρηματική λογική πολιτικός για να περιορίζει το έργο (το κύριο αντικείμενο), σε μια προσπάθεια να περιορίσει τα έξοδα.
Ναι, περίπτερο. Για να μη πώ μέχρι και απλά κουλούρια.
Όπως ακριβώς τα είχαμε πει. Οι πράκτορες του ΟΠΑΠ όταν είδαν ότι καταστρέφονται (και μαζί με αυτούς και ο ΟΠΑΠ αλλά και τα δημόσια έσοδα) από τις απίστευτες προχειρότητες του οικονομικού «επιτελείου» (θίασου δηλαδή), όχι μόνο κατέβηκαν σε απεργία αλλά έκαναν και κατάληψη στα μηχανογραφικά κέντρα της εταιρίας νεκρώνοντας τις συναλλαγές και επομένως και τα δημόσια έσοδα, κατακρημνίζοντας παράλληλά -ακόμα περισσότερο- και τη μετοχή της εταιρίας.
Κι εκεί που η υπουργάρα έλεγε σθεναρά «Όχι» ακόμα και στον πρόεδρο του ΟΠΑΠ, όταν είδε τον ξεσηκωμό και τα πρωτοσέλιδα έκανε την κουνέλα και κάλεσε (αυτός τώρα) τον ΟΠΑΠ και τους πράκτορες να καταθέσουν τις προτάσεις τους για να αλλάξει η ρύθμιση. Όταν ο επικεφαλής του ΟΠΑΠ είδε τον υπουργό και συνομίλησαν δηλαδή, τι ακριβώς επιχειρήματα χρησιμοποίησε που (απ’ ότι φαίνεται) ήταν πιο αδύναμα από τη δυναμική κινητοποίηση των πρακτόρων; Και τώρα επανεξετάζεται ο νόμος!Τώρα! Που πέρασε και από τη βουλή και ψηφίστηκε!
Χρήσιμο αυτό το περιστατικό για το πως λειτουργεί το γκουβέρνο, (που αποτελείται όπως πανηγυρικά αποδεικνύεται από άσχετους, ανεπάγγελτους σκιτζήδες. Που αποφασίζουν ερήμην των ενδιαφερομένων, που αγνοούν βασικά τεχνικά στοιχεία απο τα θέματα που υποτίθεται οτι ρυθμίζουν (άντε να εξηγήσεις στους κομματικούς καρεκλοκένταυρους που τρέφονται από ρουσφέτια και εξυπηρετήσεις τι σημαίνει φορολογία στα καθαρά κέρδη, να εξηγήσεις στοιχηματικές αποδόσεις και άλλα ψιλά γράμματα).
Είναι χρήσιμο αυτό το περιστατικό γιατί διαλύει και την τελευταία αυταπάτη που μπορεί να έχει κάποιος για το πως λειτουργεί η κοινοβουλευτική δημοκρατία στης Ελλάδα. Κανείς από όσους ψήφισαν και ενέκριναν δεν αφιέρωσε κάποιο ελάχιστο χρόνο για να ενημερωθεί τι ψηφίζει;
Και τώρα που θα γίνουν αλλαγές (και φυσικά θα ψηφιστούν κι αυτές) δεν θα είναι αυτό στην πράξη εξευτελισμός της βουλής και των ίδιων;Μιλάμε για τον ίδιο υπουργό που έδωσε κίνητρα για της αγορά των μεγάλου κυβισμού αυτοκινήτων (για να ξεστοκάρει ο φιλικός του αντιπρόσωπος εν μέσω κρίσης), για να έρθει μετά να χώσει τεκμήρια σε όσους μαλάκες την πάτησαν και αγόρασαν!
Κι αυτή η κουτοπονηριά φαίνεται να τους περνάει σε κάθε περίπτωση που ο κόσμος δεν αντιδρά όπως οι πράκτορες του ΟΠΑΠ.
